Исходя из отличительных особенностей конструкции вагонов электропоездов серии ЭД (длина вагонов 22 метра) для равноценной замены 12-ти вагонных электропоездов серии ЭР (длина вагонов 20 метров} рекомендуются 11-ти вагонная составность электропоездов серии ЭД4М, ЭД4Э -2Г+5М + 4П.
По аналогии для равноценной замены 10-ти вагонных электропоездов серии ЭР рекомендуются 9-ти вагонные электропоезда серии ЭД.
Одинаковая длина электропоездов позволит обеспечить равноценные условия их эксплуатации, а также снизить капитальные и эксплуатационные затраты.
Наличие на электропоездах ЭД4М широких входных дверей и больших накопительных тамбуров обеспечивает более благоприятные условия для перевозки пассажиров в пригородном сообщении, особенно в часы "пик" (снижение времени посадки - высадки на 30-40%).
Электропоезд предназначен для пассажирских перевозок на пригородных электрифицированных участках железных дорог с напряжением в контактной сети 3000В постоянного тока, с шириной колеи 1520 мм.
Серийное производство электропоезда постоянного тока ЭД4 освоено в 1997 году. Электропоезд ЭД4М имеет следующие конструктивные отличия, повышающие его потребительские свойства, безопасность эксплуатации и технический уровень:
- Внешне измененная лобовая часть головного вагона.
- Окна кабины с увеличенными размерами, лобовые окна пятислойные, толщиной 21 мм, повышенной прочности;
- В кабине машиниста установлен дисплей для индикации сигналов системы противопожарной сигнализации и информации о неисправностях вагонов поезда;
- Для улучшения интерьера пассажирского салона электропоезда в качестве облицовочного материала использован трудногорючий пластик марки СТ-ТК (ТР, СМ). При креплении стыков панелей поперечных и боковых стен а также наличников используются специальные застежки;
- Салоны оборудованы 6-ти местными пластиковыми диванами с мягкими накладками;
- Окна салонов выполнены с применением герметичных стеклопакетов,
- Люминесцентное освещение - "световая линия", с вмонтированными в нее громкоговорителями и пожарными извещателями (ПИД, ПИП);
- Противопожарная безопасность обеспечивается электронной системой сигнализации о загорании и неисправностях и стационарными установками аэрозольного пожаротушения;
- Электрокалориферное отопление салонов вагонов;
- Головные вагоны оборудованы электронными маршрутными указателями.
- В салонах вагонов над входными дверями установлены информационные табло. Световая информация в салонах дублируется параллельно синтезатором речи.
