Электропоезд предназначен для пассажирских перевозок на пригородных электрифицированных участках железных дорог с напряжением в контактной сети 25000 В переменного тока, с шириной колеи 1520 мм.
Электропоезд ЭД9М оборудован электродинамическим (реостатным) тормозом, конструкция вагонов обеспечивает возможность эксплуатации на линиях, как с высокими, так и с низкими платформами.
По сравнению с находящимися в эксплуатации электропоездами серии ЭР9Т электропоезд ЭД9М имеет следующие преимущества и конструктивные особенности:
- более высокая пассажировместимость вагонов (на 17%);
- увеличенные площадки накопительных тамбуров (на 60%);
- более широкие входные двери (на 28%);
- сокращено на 30% время на посадку и высадку пассажиров;
- повышенная мощность тяговых двигателей;
- конструкция кабины машиниста более комфортна, отвечает современным требованиям эргономики;
- обеспечивается возможность формирования поездов четной и нечетной составности путем включения в секции дополнительных прицепных вагонов;
- предоставляется возможность формировать сочлененные электропоезда (два, три);
- новая архитектура лобовой части с увеличенными окнами повышенной прочности, электронными маршрутными указателями, стеклоочистителями с электроприводом, стеклоомывателями, буферными сигналами новой конструкции, совмещенные в одном блоке, прожектором уменьшенных габаритов с эффективным отражателем;
- электронная система сигнализации о загорании и стационарная установка пожаротушения;
- блок индикации в кабине машиниста с информацией о неисправностях и возгораниях в вагонах; дублирование информации речевым сообщением;
- люминесцентное освещение салонов;
- табло "бегущей строки" с информацией о пути следования, дублируемой синтезатором речи;
- окна салонов с герметичными стеклопакетами;
- отделочные пожаробезопасные материалы;
- унифицированное кресло машиниста повышенной вибробезопасности.
Большой выбор предложенных составностей электропоездов типа ЭД9М позволяет потребителям уменьшить капитальные затраты, а также снизить эксплуатационные расходы на ремонт и обслуживание поездов с меньшим количеством моторных вагонов при одинаковой длине и населенности.
Особенности конструкции электропоездов производства ОАО "ДМЗ" с вагонами длиной 21,5 м позволяют использовать 9-ти вагонные электропоезда ЭД9М для совместной эксплуатации и для равноценной замены 10-ти вагонных электропоездов серий ЭР9 всех наименований. Наличие на электропоездах ЭДЭМ широких входных дверей и больших накопительных тамбуров обеспечивает более благоприятные условия для перевозки пассажиров в пригородном сообщении, особенно часы "пик" (снижение времени посадки-высадки на 40%).
Технические характеристики электропоезда ЭД9М
Конструктационная скорость, км/ч
|
130 |
Основная составность - 9-ти вагоная по схеме:
(Г - головной вагон, М - моторный, П - прицепной)
|
2Г+ 4М +- ЗП |
Возможные варианты составности поездов
|
4,6,7,8,9,10,11 |
Длина электропоезда основной составности, м
|
198,6 |
Длина электропоезда любой составности,
м(n-чиспо вагонов)
|
nх22,06 |
Длина вагона по осям автосцепок, мм
|
22056 |
Ширина вагона, мм
|
3522 |
База вагона, мм
|
15000 |
Ширина дверного проема, мм
|
1250 |
Количество мест для сидения в поезде
|
2251 |
Номинальная вместимость
(места для сидений плюс 5 пасс./м2):
|
|
• в поезде
|
2149 |
• в головном
|
205 |
• в моторном
|
248 |
• в прицепном
|
249 |
Общая часовая мощность тяговых двигателей, кВ
|
3520 |
Удельная мощность тяговых двигателей, кВт/т
|
8,58 |
Среднее ускорение до скорости 60 км/ч, м/с2
|
0,7 |
