RU / EN
+7 (496) 416-64-01

Электропоезд постоянного тока ЭП2Д

Электропоезд постоянного тока ЭП2Д
Увеличить

Модель 62-377
Чертеж 377.00.00.001 (377.00.00.000 – малой составности)

Электропоезд предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм при номинальном напряжении контактной сети 3000 В постоянного тока для обеспечения пригородных перевозок пассажиров с максимальной эксплуатационной скоростью 120 км/ч.

В электропоездах малой составности впервые используется головной моторный вагон, позволяющий создавать поезда из 2-3 вагонов для участков железных дорог с низкими пассажиропотоками.

Конструкция ЭП2Д соответствует требованиям Технического регламента таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011.

Отличительные особенности:

  • Стеклопластиковая кабина аэродинамической формы, конструкция которой (без подножек и поручней, со съемной лестницей) позволяет исключить случаи несанкционированного подъема и проезда посторонних лиц на выступающих частях головных вагонов
  • Аварийная крэш-система вагонов
  • Гладкие боковины кузовов, салонные окна без выступающего наружу резинового уплотнения, отсутствие воздуховодов на крыше
  • Энергосберегающий комплект электрооборудования
  • Статический преобразователь собственных нужд ПСН-110
  • Асимметричные токоприемники
  • Система обеспечения микроклимата с применением системы кондиционирования и обеззараживания воздуха
  • Герметизированные межвагонные переходы
  • Прислонно-сдвижные герметизированные двери с выходом на высокие и низкие платформы и возможностью аварийного открывания изнутри и снаружи
  • Межвагонные беззазорные сцепные устройства, обеспечивающие лучшую плавность хода и низкий уровень шума электропоезда
  • Система видеонаблюдения в салонах и тамбурах
  • Удобные диваны и багажные полки новой конструкции
  • Современные двухстрочные информационные табло
  • Новый механизм внутренних раздвижных дверей (двери легко открываются одной рукой и не хлопают при закрытии)
  • Применение энергосберегающих технологий в освещении: светодиодная световая линия в салонах; светодиодный прожектор; светодиодные сигнальные огни и буферные фонари; светодиодные огни контроля посадки-высадки пассажиров; светодиодные светильники в тамбурах
  • Условия для проезда пассажиров-инвалидов в головном немоторном вагоне: подъемник для посадки-высадки с низких платформ; оборудованные ремнями безопасности места для безопасного крепления инвалидов в колясках; увеличенные туалетные комнаты со специальными поручнями; устройства связи с машинистом

Технические характеристики ЭП2Д

Род тока

постоянный

Основная составность, ваг.

11 (4 вагона для 377.00.00.000)

Варианты составности

2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10,12

Работа по системе многих единиц

Да

Тип платформы

Высокая, низкая

Материал кузова

Конструкционная сталь

Количество дверей на сторону вагона

2

Длина поезда в основной составности, м

244,1

Длина вагона по осям автосцепок, м

Гм и Гн – 22,80
М и Н – 22,06

База вагона, м

15

Ширина кузова (по гофрам), м

3,48

Конструкционная скорость, км/ч

120

Число осей (обмоторенных / общее)

20 / 44

Мощность тяговых двигателей моторного вагона, кВт

1000

Среднее ускорение до скорости 60 км/ч, м/с2, не менее

0,7

Число мест для сидения в поезде (головной моторный / головной немоторный / моторный /
немоторный), мест

1180 
68 / 61 / 116 / 116

В зависимости от маршрута эксплуатации электропоезда возможно изготовление вагонов с различными вариантами планировок салона с установкой как шестиместных диванов, так и двух- и трехместных кресельных блоков по схеме 3+2, 2+2.

По желанию заказчика возможна установка дополнительных систем: подсчета пассажиров, беспроводного доступа (Wi-Fi) к сети Интернет и др., а также поручней и специальных мест для крепления велосипедов в салонах вагонов.

Возврат к списку