Электропоезд постоянного тока ЭП2Д
Модель 62-377
Чертеж 377.00.00.001 (377.00.00.000 – малой составности)
Электропоезд предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм при номинальном напряжении контактной сети 3000 В постоянного тока для обеспечения пригородных перевозок пассажиров с максимальной эксплуатационной скоростью 120 км/ч.
В электропоездах малой составности впервые используется головной моторный вагон, позволяющий создавать поезда из 2-3 вагонов для участков железных дорог с низкими пассажиропотоками.
Конструкция ЭП2Д соответствует требованиям Технического регламента таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011.
Отличительные особенности:
- Стеклопластиковая кабина аэродинамической формы, конструкция которой (без подножек и поручней, со съемной лестницей) позволяет исключить случаи несанкционированного подъема и проезда посторонних лиц на выступающих частях головных вагонов
- Аварийная крэш-система вагонов
- Гладкие боковины кузовов, салонные окна без выступающего наружу резинового уплотнения, отсутствие воздуховодов на крыше
- Энергосберегающий комплект электрооборудования
- Статический преобразователь собственных нужд ПСН-110
- Асимметричные токоприемники
- Система обеспечения микроклимата с применением системы кондиционирования и обеззараживания воздуха
- Герметизированные межвагонные переходы
- Прислонно-сдвижные герметизированные двери с выходом на высокие и низкие платформы и возможностью аварийного открывания изнутри и снаружи
- Межвагонные беззазорные сцепные устройства, обеспечивающие лучшую плавность хода и низкий уровень шума электропоезда
- Система видеонаблюдения в салонах и тамбурах
- Удобные диваны и багажные полки новой конструкции
- Современные двухстрочные информационные табло
- Новый механизм внутренних раздвижных дверей (двери легко открываются одной рукой и не хлопают при закрытии)
- Применение энергосберегающих технологий в освещении: светодиодная световая линия в салонах; светодиодный прожектор; светодиодные сигнальные огни и буферные фонари; светодиодные огни контроля посадки-высадки пассажиров; светодиодные светильники в тамбурах
- Условия для проезда пассажиров-инвалидов в головном немоторном вагоне: подъемник для посадки-высадки с низких платформ; оборудованные ремнями безопасности места для безопасного крепления инвалидов в колясках; увеличенные туалетные комнаты со специальными поручнями; устройства связи с машинистом
Технические характеристики ЭП2Д |
|
Род тока |
постоянный |
Основная составность, ваг. |
11 (4 вагона для 377.00.00.000) |
Варианты составности |
2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10,12 |
Работа по системе многих единиц |
Да |
Тип платформы |
Высокая, низкая |
Материал кузова |
Конструкционная сталь |
|
|
Количество дверей на сторону вагона |
2 |
Длина поезда в основной составности, м |
244,1 |
Длина вагона по осям автосцепок, м |
Гм и Гн – 22,80 |
База вагона, м |
15 |
Ширина кузова (по гофрам), м |
3,48 |
Конструкционная скорость, км/ч |
120 |
Число осей (обмоторенных / общее) |
20 / 44 |
Мощность тяговых двигателей моторного вагона, кВт |
1000 |
Среднее ускорение до скорости 60 км/ч, м/с2, не менее |
0,7 |
Число мест для сидения в поезде (головной моторный / головной немоторный / моторный / |
1180 |
В зависимости от маршрута эксплуатации электропоезда возможно изготовление вагонов с различными вариантами планировок салона с установкой как шестиместных диванов, так и двух- и трехместных кресельных блоков по схеме 3+2, 2+2.
По желанию заказчика возможна установка дополнительных систем: подсчета пассажиров, беспроводного доступа (Wi-Fi) к сети Интернет и др., а также поручней и специальных мест для крепления велосипедов в салонах вагонов.